齒輪應用有多廣泛？以CVT為例，一臺CVT大約會用到7種不同規(guī)格的齒輪，正是由于齒輪在變速器中的嚙合和傳動，才實現(xiàn)動力的傳遞和變速，從而確保車輛的正常運行?？梢哉f，幾乎所有機械傳動系統(tǒng)都離不開齒輪。
加特可廣州自2012年6月齒輪量產(chǎn)以來，齒輪生產(chǎn)加工線不斷擴大，實現(xiàn)了匹配研發(fā)與精益生產(chǎn)，擁有業(yè)界翹楚的齒輪加工技術。作為新事業(yè)的重要組成部分，齒輪業(yè)務開展狀況如何？編輯部采訪了生產(chǎn)技術部吳劍文。
成本競爭力持續(xù)提升
FY23年初，根據(jù)生產(chǎn)部門新事業(yè)戰(zhàn)略部署，齒輪業(yè)務被定為新事業(yè)的開口之一，并明確了兩個方向：一是外購件轉(zhuǎn)內(nèi)制、改造內(nèi)制化，實現(xiàn)成本競爭力提升；二是利用現(xiàn)有富余產(chǎn)能、加工優(yōu)勢，開展齒輪加工外銷業(yè)務。
作為新事業(yè)，從0到1有很多課題需要解決。尤其是成本，和國內(nèi)頂尖企業(yè)相比存在一定差距，團隊不斷挖掘原低、改善品質(zhì)、擴大現(xiàn)地化水平，以提升成本競爭力；并將具有成本優(yōu)勢的外購件內(nèi)制化生產(chǎn)，包括內(nèi)部改造，同樣采用自行購買材料、自行投資和改造的方式，以做到成本最優(yōu)。
除自身成本競爭力提升外，如何做出合理的報價方案，也需要充分檢討，不僅要綜合考慮工數(shù)、人力、計費標準等，還要對標國內(nèi)頂尖企業(yè)，以實現(xiàn)在主流市場上的價格競爭力。
“雖然我們已經(jīng)做到日系企業(yè)同級水平，但仍需要不斷擴大現(xiàn)地化、內(nèi)制化水平，不斷改善報價方案，才能和國內(nèi)企業(yè)掰手腕?！眳莿ξ恼f。
不斷開發(fā)適應市場需求的工藝
為準確把握市場需求，讓潛在客戶了解加特可的齒輪加工優(yōu)勢，2023年7月，加特可廣州參加了在青島舉行的第15屆汽車動力系統(tǒng)技術年會（TMC）和同期展覽會，首次展出內(nèi)部加工件。展覽會上，經(jīng)過和同行、專業(yè)人員的交流，團隊了解到，就品質(zhì)、產(chǎn)能而言，加特可在國內(nèi)具備充分優(yōu)勢。
加特可目前以珩磨加工為主，具備全方位的低損耗解決方案，能做到大批量、高質(zhì)量、低成本、優(yōu)秀NVH。但國內(nèi)很多企業(yè)還有磨齒加工的需求，要適應這部分市場需求，就必須開發(fā)磨齒工藝，這也是團隊FY24年將重點推進的方向。吳劍文表示：“這也提醒我們，要時刻保持對市場的觀察，才能更好地推進齒輪新事業(yè)的發(fā)展?！?