數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功案例，看看他們怎么做
當(dāng)前，新一輪科技革命進(jìn)程不斷深入，各領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速，驅(qū)動生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式發(fā)生深刻變革，數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展可謂方興未艾。2021年我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模已達(dá)45.5萬億元，占GDP比重已經(jīng)提升至39.8%，預(yù)計“十四五”末期，有望進(jìn)一步提升至45%，數(shù)字經(jīng)濟正日益占據(jù)中國經(jīng)濟的半壁江山，成為引領(lǐng)中國經(jīng)濟增長和推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。
盡管企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，然而，如何成功實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型卻是一道現(xiàn)實難題，眾多企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的門檻前望而卻步，不知如何實現(xiàn)跨越。在這種情況下，成功進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)或可以提供一些參考借鑒。
特斯拉：技術(shù)變革體驗在電動汽車領(lǐng)域，特斯拉無疑是制造商中數(shù)字化轉(zhuǎn)型最成功的案例之一。通過將技術(shù)融入駕駛體驗的各個方面，特斯拉已經(jīng)成為汽車行業(yè)的變革推動者。 特斯拉以無數(shù)種方式顛覆了傳統(tǒng)的汽車世界，例如，通過無線方式進(jìn)行軟件更新，為客戶體驗設(shè)定高標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉的成功主要在于在購車過程中淘汰任何中間商，且廣泛使用數(shù)字技術(shù)重新定義汽車的制造和駕駛方式。 特斯拉的銷售模式是直接面向消費者的，在該模式中，他們可以控制客戶的購買體驗，直接通過官方網(wǎng)站將汽車銷售給消費者，而不是通過特許經(jīng)銷商。 此外，特斯拉的內(nèi)部生產(chǎn)策略并沒有遵循從第三方供應(yīng)商那里采購組件的行業(yè)準(zhǔn)則，這樣一來，一方面提高了成本優(yōu)勢，另一方面幫助該公司快速創(chuàng)新。特斯拉不斷創(chuàng)新的速度使其在傳統(tǒng)汽車制造商方面擁有主要優(yōu)勢，例如特斯拉推出Gigafactory以支持其預(yù)計的汽車需求。現(xiàn)在，特斯拉的市值相當(dāng)于3個豐田，在全球電動汽車銷售中所占份額為18%。 軟件測試和監(jiān)視公司Eggplant的首席運營官Antony Edwards表示：“企業(yè)可從特斯拉學(xué)習(xí)的東西是，保持創(chuàng)新。那些認(rèn)為數(shù)字與他們的市場或類別無關(guān)的人都應(yīng)該再三考慮，然后潛心研究?！?/p> |
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中國航發(fā)：數(shù)據(jù)集成貫通中國航發(fā)全稱為中國航空發(fā)動機集團有限公司，自組建以來，將信息化建設(shè)貫穿于產(chǎn)品論證、研發(fā)、智能制造、供應(yīng)鏈、服務(wù)保障等全生命周期中，且取得了較好的成效。例如，以數(shù)字樣機和虛擬仿真為代表的產(chǎn)品設(shè)計賦能平臺，不僅大幅度提升了航空發(fā)動機產(chǎn)品設(shè)計的設(shè)計效率和準(zhǔn)確率，還加快了產(chǎn)品設(shè)計迭代過程。 此外，在產(chǎn)品制造方面，隨著制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)生產(chǎn)線的全面鋪開使用，企業(yè)資源計劃(ERP)系統(tǒng)的落地生根，產(chǎn)品制造流程已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)、制造數(shù)據(jù)的集成貫通，以數(shù)字孿生為代表的先進(jìn)智能制造技術(shù)正在生產(chǎn)線上發(fā)揮著日益重要的作用。 |
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海爾cHR共享：持續(xù)升級，創(chuàng)造最佳場景體驗和最優(yōu)運作效率2008年，海爾HR共享成立，歷經(jīng)成長期、成熟期以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型三個發(fā)展階段，數(shù)字化發(fā)展不斷上臺階。2020年，隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，海爾HR共享決定進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。利用數(shù)字化、智能化技術(shù)，海爾HR共享要為用戶創(chuàng)造最佳場景體驗和創(chuàng)造最優(yōu)運作效率。為此，海爾HR共享將線下傳統(tǒng)的物理大廳打造成HR云大廳，將入職、離職、證明、公積金、合同等人力資源業(yè)務(wù)全部搬到了云端，為客戶提供了零跑腿、零簽字、零延誤的服務(wù)體驗。 海爾一直思考HR共享思考如何以數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)人力資源服務(wù)和流程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，繪畫全新的HR運營模式和用戶體驗?？傊?，經(jīng)過海爾HR共享不懈努力，通過模式、技術(shù)和場景創(chuàng)新，實現(xiàn)了HR共享的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并持續(xù)升級。 |
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李寧：實現(xiàn)以消費者為中心的經(jīng)營模式變革利用朋友圈、公號、小程序等工具構(gòu)建自有的商品交易生態(tài)，成為當(dāng)前數(shù)字化經(jīng)營的一種典型代表和有效實踐。李寧公司通過近十年的不斷試錯和摸索，正成為這種生態(tài)建設(shè)的一個標(biāo)桿。 李寧公司2012年搭建PC官網(wǎng)，2018年開始轉(zhuǎn)型建立私域體系，同時連通公號、門店會員等，實現(xiàn)全方位的用戶觸達(dá)。截至2022年5月，李寧官方旗艦店小程序的用戶超過2000萬，客單價和復(fù)購率大幅增加，交易額占到了線上直營電商的近10%。此外，小程序為線下引流帶來的銷售額也已經(jīng)接近億元；通過線上線下、公域私域等相結(jié)合的全域經(jīng)營方式，基于數(shù)據(jù)和算法實現(xiàn)供需的高效匹配，最終實現(xiàn)以消費者為中心的經(jīng)營模式變革。 |
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波司登：千店千面，70%銷量提前預(yù)測波司登與阿里云、奇點云合作建立數(shù)據(jù)中臺，打通全渠道數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)賦能消費者研究、商品企劃、渠道匹配等業(yè)務(wù)創(chuàng)新，這讓波司登的一件羽絨服何時出現(xiàn)在何地，都有了數(shù)字化的依據(jù)。商渠匹配智能應(yīng)用綜合消費者畫像（性別比例、主題偏好、消費水平等）和商圈氣候、歷史銷量等數(shù)十個維度，匹配服飾主題風(fēng)格、尺碼、顏色等指標(biāo)，提供自動化、智能化的鋪貨。 波司登已在全國1300家門店實現(xiàn)了精細(xì)化的商渠匹配，在系統(tǒng)建成的4個月時間內(nèi)，首鋪準(zhǔn)確率提高了79%，逐步打造“千店千面”。在銷量預(yù)測上，波司登對產(chǎn)品導(dǎo)入期（上市）到成長期、成熟期，及最后的退市期等全生命周期預(yù)測，并進(jìn)行動態(tài)庫存調(diào)節(jié)。為了以更精準(zhǔn)的庫存覆蓋更全面的需求，減少庫存積壓、提升售罄率，波司登綜合了氣溫、節(jié)日、折扣、店態(tài)（大眾店、旗艦店、奧萊店等）、渠道、歷史銷量等多個影響因子構(gòu)建銷售預(yù)測系統(tǒng)，實時輸出結(jié)果，并以此為依據(jù)進(jìn)行調(diào)補貨、下單生產(chǎn)、營銷促活等商品洞察和運營動作。 |
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希音：“線上”營銷助力彎道超車作為一家跨境B2C企業(yè)，希音（SHEIN）在最近一輪融資中的估值為1000億美元（920億歐元），超過ZARA母公司西班牙盈迪德公司（620億歐元）和瑞典H&M（185億歐元）公司市值的總和。其借助了互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)在線上的快速反應(yīng)能力，以及我國紡織服裝行業(yè)在線下完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，實現(xiàn)了服裝快時尚領(lǐng)域線上與線下融合基礎(chǔ)上的“彎道超車”。通過小批量訂單投放市場，以此來測試市場的反應(yīng)，然后通過后臺銷售大數(shù)據(jù)分析判斷商品有沒有可能成為“爆款”。如果數(shù)據(jù)顯示“爆款”的可能性很大，那么希音就開始加大產(chǎn)量，并實現(xiàn)快速銷售，由小訂單開機產(chǎn)生的高成本就會被后期的接續(xù)訂單“攤薄”，從而獲取更好的經(jīng)營收益。 在這一過程中，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)保證了這一環(huán)節(jié)相較于傳統(tǒng)銷售模式的快速與高效。如今，希音在全國各地已經(jīng)建立了由2000多家供應(yīng)商組成的龐大供應(yīng)鏈系統(tǒng)。很多國外消費者不僅可以隨時在手機上看到最新款的服裝產(chǎn)品推送，而且在下單一個星期后，就能夠收到來自大洋彼岸的快遞。 |
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