這就是JEPS優(yōu)秀生產(chǎn)方式
“讓全世界各地的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，始終穩(wěn)定地為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品”，秉承這樣的理念，加特可構(gòu)建了全球統(tǒng)一生產(chǎn)品質(zhì)的JEPS優(yōu)秀生產(chǎn)方式。
從2011年導(dǎo)入JEPS開始，加特可廣州便持續(xù)將理念輸入到每一位加特可人腦海中，十年間成果斐然。在全球統(tǒng)一基準(zhǔn)之上，JEPS推進(jìn)部還持續(xù)創(chuàng)新JEPS活動(dòng)、培養(yǎng)JEPS人財(cái)隊(duì)伍，賦能現(xiàn)地化生產(chǎn)，使加特可廣州在中國變速器行業(yè)保持領(lǐng)跑姿態(tài)，奔涌在汽車行業(yè)的新四化浪潮中。
以“兩個(gè)無限”為目標(biāo)
JEPS的理念起源于日本加特可，是從APW（雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟生產(chǎn)方式）衍生而出，以該優(yōu)秀生產(chǎn)方式，作為工廠生產(chǎn)和活動(dòng)的根基—從原材料采購到加工、組裝、出貨、運(yùn)輸?shù)热抗ば?，統(tǒng)一納入JEPS的管理范疇。
因此加特可對(duì)JEPS定義了“兩個(gè)無限”目標(biāo)：無限與客戶同步，無限將課題顯現(xiàn)化并改善。
前者是目的，后者是手段。
為達(dá)成“無限與客戶同步”，按照客戶的訂單順序進(jìn)行生產(chǎn)，需要強(qiáng)大的生產(chǎn)線實(shí)力，安全、品質(zhì)、納期、成本等都做到極致；持續(xù)推進(jìn)JEPS活動(dòng)，“無限將課題顯現(xiàn)化并改善”，拔高工廠整體生產(chǎn)管理水平，則是實(shí)現(xiàn)這一理想姿態(tài)的方法。
如何判斷JEPS推進(jìn)的有效性？全球有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)—JEPS評(píng)價(jià)表，從結(jié)果系QTC和要因系出發(fā)，把握現(xiàn)狀和應(yīng)有姿態(tài)的差距。其中4分即做到了“按訂單順序生產(chǎn)”，5分即為全球標(biāo)桿。
通過對(duì)“兩個(gè)無限”的持續(xù)追求，加特可竭盡全力排除一切浪費(fèi)，以力保在世界各個(gè)據(jù)點(diǎn)穩(wěn)定生產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品。
挑戰(zhàn)優(yōu)秀，培養(yǎng)人財(cái)
十年來，JEPS在加特可廣州經(jīng)歷了從導(dǎo)入到融會(huì)貫通的過程：2011-2014年GGK形成，基礎(chǔ)不斷強(qiáng)化；2015-2017年，開始挑戰(zhàn)優(yōu)秀生產(chǎn)線；2018年后，追加BM挑戰(zhàn)活動(dòng)。
“優(yōu)秀生產(chǎn)線的數(shù)量，就是加特可廣州JEPS能力的綜合體現(xiàn)?！盝EPS推進(jìn)部的趙瑞英參與并見證了優(yōu)秀生產(chǎn)線挑戰(zhàn)的過程。
2015年，加特可廣州第三生產(chǎn)部的差速器生產(chǎn)線向目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)，并成功榮膺加特可海外據(jù)點(diǎn)（除日本外）第一條優(yōu)秀生產(chǎn)線的美譽(yù)。消息傳來，團(tuán)隊(duì)大受鼓舞，越來越多條生產(chǎn)線加入挑戰(zhàn)的行列。“基本上每年都會(huì)超目標(biāo)達(dá)成，大家提案、改善的積極性很高，我們很樂于看到各個(gè)班組的想法，JEPS事務(wù)局和制造部門在相互交流的過程中，經(jīng)常碰撞出新的火花?！?/p>
要知道，只有連續(xù)3個(gè)月的JEPS評(píng)分達(dá)到4分（滿分5分），才有資格申請(qǐng)?zhí)魬?zhàn)，且評(píng)分并非保持不變，每年都要持續(xù)診斷，這意味著必須讓優(yōu)秀成為一種習(xí)慣，加特可廣州做到了。
這樣一支優(yōu)秀的JEPS人財(cái)隊(duì)伍又是如何煉成的？
從2011年導(dǎo)入開始，加特可廣州便遵循日本總部的辦法，培養(yǎng)了10多位JEPS教練，由教練帶頭在部內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)，傳授知識(shí)。
但日方的資料，對(duì)中方員工來說，即便翻譯過來，依然晦澀難懂，更遑論讓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員理解。因此JEPS推進(jìn)部聯(lián)合培訓(xùn)科，花費(fèi)大量精力，搭建了加特可廣州專屬的JEPS培訓(xùn)體系，從新人到指導(dǎo)員再到工長、系長，每個(gè)階段都有專門的課程與培訓(xùn)，以確保知識(shí)不斷層、階層不掉隊(duì)?！斑@在加特可集團(tuán)都是獨(dú)一無二的，日本總部也對(duì)我們贊譽(yù)有加。”趙瑞英說，體系仍在持續(xù)建設(shè)，以達(dá)成更理想的狀態(tài)。
在課題中挖掘現(xiàn)地化機(jī)會(huì)
和日本不一樣的是，加特可廣州的JEPS活動(dòng)，不僅有制造部門的人員參與，保全、改善、檢查、動(dòng)力等準(zhǔn)直人員，也要參與其中。
這意味著，原有的KBM缺少了準(zhǔn)直人員的JEPS評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。因此各部門一起摸索，改進(jìn)KBM的不足，并制定了相關(guān)基準(zhǔn)，“在我們看來，雖然制造是直接產(chǎn)出部門，但只有所有部門協(xié)同作戰(zhàn)，才能更好地實(shí)施改善，推進(jìn)JEPS活動(dòng)?！盝EPS推進(jìn)部科長侯元芳如是說。
在課題改善方面，也有不少協(xié)同作戰(zhàn)的優(yōu)秀現(xiàn)地化舉措，“道程表”便是：在一個(gè)JEPS活動(dòng)周期內(nèi)，要盡可能在保證品質(zhì)的前提下壓縮時(shí)間，不斷挖掘改善點(diǎn)，各部門協(xié)同改善。
過程中各生產(chǎn)線需從道程表中的現(xiàn)狀把握生產(chǎn)方式，挖掘改善節(jié)點(diǎn)和活動(dòng)。通過“在庫減少、物流加速”等方式，試運(yùn)行一段時(shí)間，綜合JEPS評(píng)價(jià)表，來判斷是否有風(fēng)險(xiǎn)。如無風(fēng)險(xiǎn)，則正式減少周期。各部門在協(xié)同中，不斷壓縮周期，以達(dá)成“無限與客戶同步”的理想姿態(tài)。
探索一直在路上
正在發(fā)生的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、即將到來的新機(jī)種，都對(duì)JEPS提出了新的要求。
“我們的生產(chǎn)方式是不會(huì)變的，兩個(gè)無限的要求也是不會(huì)變的。未來的變化點(diǎn)，將集中體現(xiàn)在SQTC方面，中期規(guī)劃在全球要達(dá)到什么水平，短期要達(dá)成什么目標(biāo)，就是我們要做的課題。”
侯元芳說，這支11人的JEPS推進(jìn)部，一直都善于自我學(xué)習(xí)和鉆研，雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，但有部門的統(tǒng)籌，有所有兄弟部門的共同努力，加特可廣州的JEPS水平定能實(shí)現(xiàn)騰躍，助力加特可集團(tuán)領(lǐng)跑次世代。